Transformer une remorque cabane de chantier en... van ??

Bonsoir !!

Un mécano/bricolo me propose une remorque cabane de chantier.

Elle est comme ça :

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Le dessous :

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Derrière :

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Il me dit qu'en bricolant un peu on peut la transformer en van 2 places. Les parois sont en tôles, le chassis est en très bon état, les pneus pareil... Rien d'abimé. Il faudra renforcer les parois, aménager l'intérieur (séparation + barres avant + barres arrière), refaire le plancher en contre plaqué marine, créer une porte à l'avant... Mais en bricolant c'est rien de trop compliqué normalement... J'ai des bons bricoleurs dans la famille et un peu tous les corps de métiers du BTP...

On a le pick up qu'il faut pour tirer tout ça. Les chevaux qui iraient dedans seraient des petits modèles, 1m50-1m55, 450-500kg max chacun soit 1 tonne max dans le van. Vous en pensez quoi ? Il y en a qui l'ont déjà fait ?

S'il y a des gens calés sur le passage aux Mines.. notamment si une telle transformation (si elle est possible niveau bricolage) nécessite un passage aux Mines, et si oui combien ça coûte

Avantages :
- on renforce autant qu'on veut
- on aménage l'intérieur comme on veut
- prix !!

Inconvénients :
- simple essieu, il paraît que c'est pas super confortable pour les chevaux ?
- un peu de boulot pour transformer
- passage aux Mines ?? (DREAL aujourd'hui)


Merci d'avance !!

Infos en plus :

Dimensions : 1m80 de large (j'ai mesuré), pour la longueur ça me paraît largement suffisant pour 2 chevaux (au moins 3m à la louche)

Apparemment, les remorques comme ça sont faites pour supporter 4 tonnes... Alors certes, 4 tonnes réparties sur toute la surface, mais du coup, 1 tonne de chevaux répartis sur 8 sabots, ça le fait ? En renforçant le plancher...

Pour moi le gros soucis viens du fait que c'est un simple essieu bien trop fragile pour transporter un cheval

Tu penses que ça va lâcher avec 2 chevaux, même si à la base c'est prévu pour 4 tonnes (qui bougent pas et réparties sur toute la surface)? Il y a quelque chose à faire pour que ce soit plus costaud ?

Si c'est prévu pour tenir largement le poids, et que le plancher est assez solide je pense que ça devrait faire. Mais mieux vaut se renseigner aux mines avant, car il parait qu'ils sont particulièrement chiants.

J'ai envoyé un mail ce matin à la DREAL (nouveau nom des Mines). Voilà leur réponse :

Bonjour Madame,
NOtre service intervient uniquement lorsqu'il y a un changement à apporter sur votre carte grise par rapport à votre véhicule qui a subi une transformation ou lors d'une importation.
En d'autres termes, en cas de contrôle des forces de l'ordre sur la route, votre carte grise doit être conforme à la réglementation du code de la route selon votre véhicule actuel.
Est ce votre cas ?


Je n'ai pas encore vu la carte grise de la remorque donc je sais pas ce qu'il y a d'écrit exactement en genre, type...

Si quelqu'un possède un van 2 places, aurait-il la gentillesse de me dire ce qu'il y a dans ces catégories ? Et s'il y a quelque chose pour le poids à vide, en charge...

moi c'est le simple essieu qui me gène un peu, un cheval çà bouge et çà peut bouger beaucoup !
déja avec un double essieu, ya des moments où on se demande s'ils ne vont pas tout retourner, mais là
aprés c'est clair que le plus chiant va être de respecterles réglementations,... !

Tu nous tiendra informer du résultat

Moi aussi ce qui me gène le plus dans cette histoire c'est :
- les Mines. Il faut voir si les infos coïncident, sinon c'est mort je crois que c'est super cher de faire passer un véhicule aux Mines...
- le simple essieu. ça bouge plus (les chevaux qu'on transporterait sont hyper sympas en voyage mais bon on sait jamais), ça appuie plus sur l'attelage... A calculer tout ça

La solidité, comme dit Paesyre, en renforçant un max ça devrait le faire

Je vous tiens au courant de la suite, ne m'oubliez pas si vous avez des cartes grises de van sous le coude

idem, je serais refroidie par le simple essieu.

J'ai fait une mauvaise expérience avec un van un essieu.
Un pneu a éclaté sur l'autoroute. Je t'assure que ça laisse une sale impression.
Avec deux essieux je m'en serais à peine aperçue. Alors que là, j'ai vraiment friser l'accident avec une roue sur la gente.
En arrivant à la maison, j'ai changé ce van contre un 2 essieux. J'ai eu la peur de ma vie.

Oui je comprends... Ça m'a fait beaucoup réfléchir, et puis au final la carte grise de la remorque ne convient pas pour la transformer en van (pas de mention"bétaillère"). Donc j'abandonne l'idée!
En tout cas merci à tous pour vos conseils et vos expériences, et surtout votre ouverture d'esprit.

Et si jamais quelqu'un vend un van 2 places 2 essieux, pas trop cher, n'hesitez pas à me contacter

C'est une bonne décision.